Շարժիչների մակերևույթի ներկման գործընթացը միշտ հետևել է «արևադարձային էլեկտրական արտադրանքի ներկում» մեթոդին (այսինքն՝ էպոքսիդային կարմիր երկաթի օքսիդի երկու շերտ, որին հաջորդում է երկու շերտ ամինալկիդային թխման լաք): Կարմիր երկաթի օքսիդի այբբենարանի առաջին շերտը չի թխվել, քանի որ կհետևի հաստոցների մշակումը, և չորացման առաջին և երկրորդ շերտերի միջև զգալի ժամանակային ընդմիջում կար: Հետեւաբար, առաջին այբբենարանը չի թխվել: Երկրորդ այբբենարանը կիրառվել է միայն տեղադրման և փորձարկման ավարտից հետո, և թխվել են և՛ երկրորդ այբբենարանը, և՛ հետագա երկու ամինալկիդային թխման լաքերը: Այս գործընթացին հետևողականորեն հետևում էին առանց որևէ խնդիրների։
Արդյունաբերական տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ ձեռքի մեթոդներն այլևս չեն կարող բավարարել շուկայի պահանջները: Սփրեյով ներկումը ձեռքով վերածվել է ավտոմատացված գործընթացների՝ ավելի ու ավելի բարձր ավտոմատացման մակարդակներով: Հետևաբար, ավելի ու ավելի լայնորեն կիրառվում են ներկերի ներկման հոսքագծերը՝ թափանցելով ազգային տնտեսության տարբեր ոլորտներ։ Իմ երկրում, հատկապես բարեփոխումներից և բացումից հետո, լակի ներկման սարքավորումները զգալի զարգացման են հասել:
